Camera ghi nhận hình ảnh phương tiện đi không đúng phần đường, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. Thường xuyên thay đổi vị trí lắp đặt kết hợp với lắp đặt mô hình máy đo tốc độ, camera tại các vị trí phức tạp về TTATGT. Máy đo tốc độ multaradar và máy đo tốc độ lazer lắp trên xe ôtô để di động ghi nhận hình ảnh các phương tiện chạy quá tốc độ quy định trên tuyến. Lắp đặt cân tải trọng, tự động cân tải trọng các phương tiện khi đi qua các làn xe của Trạm thu phí.

Đặc biệt là hệ thống camera nhận dạng biển kiểm soát phương tiện được lắp đặt tại các làn xe của trạm thu phí, hệ thống này sẽ nhận dạng và ra lệnh cho các thiết bị báo động (còi, đèn) để CSGT tiến hành xử lý.

Kết quả xử lý vi phạm TTATGT qua ghi nhận hình ảnh của các phương tiện thiết bị, kỹ thuật nghiệp vụ qua hai tháng đầu thực hiện thí điểm xử lý vi phạm trong các điều kiện thời tiết khác nhau, thậm chí trong điều kiện như mưa, sương mù, ban đêm đã cho kết quả rất khả quan. Hơn 1.700 trường hợp vi phạm đã bị phát hiện với nhiều lỗi khác nhau như: đi quá tốc độ, đi không đúng phần đường, vượt đèn đỏ...

Cùng với việc xử lý trực tiếp, lực lượng CSGT đã thông báo cho người vi phạm đến cơ quan CSGT để xử lý. Sau khi Cục CSGT gửi thông báo tới 93 trường hợp phương tiện vi phạm qua hình ảnh, có 42 trường hợp người vi phạm đến xem hình ảnh, ký biên bản vi phạm hành chính và thực hiện quyết định xử phạt. Tất cả những trường hợp vi phạm đều tâm phục khẩu phục.

Báo cáo của Cục CSGT cho thấy: Trong đợt cao điểm đảm bảo TTATGT từ ngày 16/12/2008 đến 15/2/2009, Cục CSGT phối hợp với PC26 Công an 2 tỉnh Hà Nam, Ninh Bình phát hiện xử lý vi phạm bằng hình ảnh trên tuyến QL1A (đoạn Pháp Vân - Ninh Bình) với 965 trường hợp vi phạm. Trong đó có 525 xe khách, 148 xe tải, 292 xe con. Kho bạc Nhà nước thu 442 triệu đồng, tước 18 giấy phép lái xe.

Trong các lỗi vi phạm được xử lý thì chạy quá tốc độ 449 t/h (chiếm tới 46,5%), đi không đúng phần, làn đường 516 trường hợp (53,5%). Đơn vị này cũng đã thông báo cho 40 lái xe, chủ xe vi phạm đến trụ sở Cục CSGT để thực hiện quyết định xử phạt vi phạm về TTATGT.

Theo Cục CSGT thì việc triển khai lắp đặt hệ thống giám sát phục vụ việc phát hiện xử lý vi phạm TTATGT. Đồng thời kiểm soát được tình hình lưu lượng phương tiện tham gia giao thông, từng bước hiện đại hoá việc giám sát xử lý vi phạm, giảm bớt lực lượng CSGT có mặt trên đường. Đặc biệt là xây dựng ý thức tự giác chấp hành luật của người tham gia giao thông.

Để tiếp tục nhân rộng hệ thống này nhằm giải quyết tình hình TTATGT một cách hiệu quả hơn trên các tuyến quốc lộ, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Công an chỉ đạo lập Dự án xây dựng hệ thống giám sát và xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ trọng điểm.

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư thống nhất với Bộ Công an để ứng vốn triển khai thực hiện sau khi Dự án được phê duyệt.

Việc xã hội hóa dự án xây dựng hệ thống giám sát trật tự, an toàn giao thông bằng hình ảnh, Thủ tướng giao Bộ Công an thực hiện. Cụ thể trên cơ sở dự án đang thí điểm tại tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ (QL1) và một số dự án thí điểm khác ở một số địa phương, Bộ Công an xây dựng mô hình phù hợp để có thể triển khai rộng, trong đó lựa chọn một số tuyến trên các quốc lộ 1A, 5, 51 để triển khai trước.

Được biết, hệ thống giám sát giao thông bằng hình ảnh là việc ứng dụng các thiết bị kỹ thuật, công nghệ tiên tiến phục vụ công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính, chỉ huy điều khiển giao thông, giải quyết ùn tắc giao thông trên quốc lộ và cả trong đô thị. Mô hình này đã được nhiều quốc gia thực hiện thành công, trong đó có nhiều quốc gia khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia… cũng đang áp dụng.

Theo CAND