Theo Sở GTVT, việc này nhằm giảm đến mức thấp nhất ảnh hưởng của “lô cốt” đối với sinh hoạt của người dân, để người dân biết và điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh cho phù hợp.

Đây là biện pháp tăng cường công tác thông tin về kế hoạch, vị trí rào chắn chiếm dụng mặt đường của Sở GTVT. Sở cũng sẽ cập nhật thường xuyên các vị trí “lô cốt” rào chắn mới trên bản đồ, khi đơn vị thi công xong vị trí cũ.

Người dân có thể truy cập thông tin về bản đồ “lô cốt” tại địa chỉ trang web http://www.sgtvt.hochiminhcity.gov.vn/web/data/news/2009/3/6727/Ban_do.jpg.

Theo Sở GTVT, dự kiến năm 2009 sẽ tiếp tục có khoảng 104 tuyến đường bị đào để triển khai thi công các công trình hạ tầng, với chiều dài đào đường khoảng 75,4 km. Trong đó ba dự án thoát nước lớn là dự án vệ sinh môi trường TP (lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè), dự án cải thiện môi trường nước và dự án nâng cấp đô thị VN dự kiến thi công trên 84 tuyến đường. Các dự án lớn này tập trung đào các tuyến đường khu vực trung tâm TP như Hai Bà Trưng, Trần Quang Khải, Lê Văn Sỹ, Cách Mạng Tháng Tám, Điện Biên Phủ…

Trong đó, tuyến đường huyết mạch từ sân bay Tân Sơn Nhất vào trung tâm TP là Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Văn Trỗi - Phan Đình Giót có đến 9 “lô cốt”; tuyến giao thông huyết mạch khác là Nguyễn Kiệm - Phan Đình Phùng - Hai Bà Trưng bị “dính” đến 6 “lô cốt”, đường Lý Thường Kiệt 6 “lô cốt”, đường Lê Hồng Phong 6 “lô cốt”, tuyến Trần Quốc Thảo - Lê Văn Sỹ 4 “lô cốt”, đường Lý Chính Thắng 3 “lô cốt”…

Để đảm bảo lưu thông thuận lợi, Thanh tra giao thông đã đề nghị Sở GTVT không cấp giấy phép thi công cùng một lúc nhiều tuyến đường trong một khu vực nhằm tránh gây ùn tắc giao thông và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Theo thanh tra Sở GTVT, việc Sở GTVT đã cấp giấy phép đào đường đồng loạt các tuyến đường Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Lý Chính Thắng, Nguyễn Văn Nguyễn, Đặng Dung và Trần Nhật Duật đã khiến khu vực xung quanh chợ Tân Định ùn tắc giao thông thường xuyên và ảnh hưởng đến giao thông một số tuyến đường lân cận…

Trong tháng 4, Sở GTVT sẽ có dự thảo trình UBND TP quy định về đào đường và tái lập mặt đường phục vụ thi công các dự án thoát nước có “lô cốt” chiếm dụng mặt đường. Trước mắt, Sở GTVT kiến nghị TP thành lập tổ di dời công trình ngầm do đại diện Sở GTVT là tổ trưởng, gồm các đại diện của Sở Công thương, Sở Thông tin và truyền thông, Bưu điện TP, Điện lực TP, Tổng công ty Cấp nước TP.HCM. Tổ công tác này có nhiệm vụ họp mỗi tuần một lần nhằm giải quyết các vướng mắc trong việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm khi thi công ba dự án thoát nước lớn nêu trên. Các khó khăn vướng mắc vượt thẩm quyền sẽ được báo cáo ngay UBND TP để có chỉ đạo kịp thời...

Theo TT.Online