Lựa chọn công nghệ đường sắt đô thị tiên tiến, bảo đảm tiếp nhận, làm chủ từ khâu thiết kế, sản xuất, chế tạo đến vận hành, quản lý, gắn với đầu tư, hình thành ngành công nghiệp đường sắt đô thị. Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Tổ trưởng Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, tại Phiên họp thứ nhất Tổ công tác, sáng 15/5, tại Trụ sở Chính phủ.
PHÁT TRIỂN NGÀNH XÂY DỰNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
Tại Phiên họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và hai
thành phố phối hợp chặt chẽ trong quá trình xây dựng đề án tổng thể phát
triển đường sắt đô thị. Việc phát triển các tuyến đường sắt đô thị phù
hợp với chiến lược, quy hoạch đô thị, hài hòa với các phương thức giao
thông trong kết nối hạ tầng.
Bộ Giao thông vận tải khẩn trương xây dựng cơ chế, chính sách, hành
lang pháp lý trong công tác quản lý, vận hành hệ thống đường sắt đô thị;
ban hành các quy chuẩn, tiêu chuẩn công nghệ, máy móc trang thiết bị,
đường sắt trên cao và chạy ngầm, ga hành khách; bộ máy tổ chức, đào tạo
nguồn nhân lực cho đường sắt đô thị.
"Trong quá trình đầu tư các dự án đường sắt đô thị cần quan tâm phát
triển ngành xây dựng giao thông đô thị với những doanh nghiệp chủ lực
trong nước", Phó Thủ tướng lưu ý.
Cùng với đó, đề án tổng thể cần đánh giá đầy đủ tác động, tính khả
thi, khả năng huy động nguồn lực đầu tư từ Trung ương, địa phương và xã
hội hóa với các hình thức BT (xây dựng-chuyển giao), PPP (hợp tác
công-tư)…; phát huy nguồn lực từ đất đai thông qua phát triển đô thị
theo các ga, tuyến đường sắt đô thị.
CẦN "GÓI GIẢI PHÁP" TỔNG THỂ, ĐỘT PHÁ
Theo Quy hoạch được duyệt, thành phố Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến
đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8 km; Thành phố Hồ Chí Minh sẽ
xây dựng 11 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 229,1 km. Hai
thành phố đang triển khai xây dựng Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ
thống đường sắt đô thị.
Đến nay, Hà Nội đã hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác vận hành 1
tuyến (Cát Linh - Hà Đông, dài 13 km) và đang thi công xây dựng 2 tuyến
(Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và Nhổn - Ga Hà Nội, tổng chiều dài 24
km). Trong đó, dự án Nhổn - Ga Hà Nội đã hoàn thành, đang trong giai
đoạn nghiệm thu, hoàn thiện thủ tục để vận hành thương mại đoạn trên
cao. Còn dự án Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đang điều chỉnh chủ trương
đầu tư.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh
cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh cần xây thêm
18 tuyến đường sắt đô thị. Đây là khối lượng công việc rất lớn, cần có
"gói giải pháp" tổng thể, đột phá, đồng bộ về công nghệ xây dựng, quản
lý, vận hành cho hệ thống đường sắt đô thị cho 2 thành phố, đặt nền móng
cho ngành công nghiệp đường sắt đô thị.
Tương tự, Thành phố Hồ Chí Minh đang thi công xây dựng 2 tuyến (Bến
Thành - Suối Tiên và Bến Thành - Tham Lương, tổng chiều dài 20,74 km).
Các tuyến còn lại đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Phó Chủ tịch
UBND Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết, việc triển khai dự
án đường sắt đô thị tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã đạt 98% khối lượng,
đang tiến hành công tác thử nghiệm liên động toàn tuyến. Còn đối với dự
án đường sắt đô thị tuyến Bến Thành - Tham Lương hiện đã bàn giao mặt
bằng 92%, dự kiến giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng cuối
quý II/2024, đồng thời di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ
(hoàn thành quý II/2025).
Lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị các Bộ Giao thông Vận tải,
Công an, Xây dựng hỗ trợ nhà thầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ
tục đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống, an toàn phòng cháy, chữa
cháy, nghiệm thu công trình, hoàn thiện hồ sơ cấp giấy phép môi trường.
Quang cảnh phiên họp. (Ảnh: TTXVN)
Các ý kiến tại Phiên họp đã thảo luận về tiến độ xây dựng đề án tổng
thể phát triển đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí
Minh trình Bộ Chính trị cũng như các công tác chuẩn bị khác như thuê tư
vấn nghiên cứu tiền khả thi, khả thi, thủ tục chấp thuận chủ trương đầu
tư…
Về vấn đề này, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho
rằng, đề án phải làm rõ quan điểm về huy động nguồn lực thực hiện, mô
hình vận hành, vị trí, không gian thi công; đồng thời giải quyết tồn
tại, khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án đường sắt
đô thị vừa qua như kéo dài, đội vốn, công nghệ, thiết bị thiếu đồng
bộ...
Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Thành phố Hồ Chí
Minh tập trung giải quyết những tồn tại liên quan đến nhà thầu nhằm hoàn
thành nốt khối lượng công việc còn lại của dự án đường sắt đô thị tuyến
Bến Thành - Suối Tiên./.
TTXVN