Theo Trung tâm, tính đến 30-6-2012, trên địa bàn thành phố có 150 tuyến xe buýt phổ thông, tăng 53 tuyến so với năm 2002. Trong đó, tuyến phổ thông có trợ giá là 109 tuyến tăng 64 tuyến so với năm 2002. Tuyến phổ thông không trợ giá là 41 tuyến, giảm 11 tuyến so với năm 2002. Tổng cự ly tuyến tăng từ 1.542km năm 2002 lên 3.518km năm 2011 tăng gấp 2.3 lần.

Về khối lượng vận tải hành khách công cộng thực hiện 6 tháng đầu năm 2012 đạt 286,74 triệu lượt hành khách, bình quân 1,57 triệu hành khách/ngày, tăng so với năm 2002 là 10 lần. Tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đi lại năm 2011 của ngành vận tải hành khách công cộng đạt 10,1%, riêng xe buýt đáp ứng 6,5%.

Cũng theo trung tâm, khối lượng vận chuyển trên các tuyến xe buýt tăng nhanh trong giai đoạn 2003-2005 là do mạng lưới tuyến mở rộng, số lượng tuyến tăng nhanh, phương tiện được đầu tư mới thông qua các dự án, các cơ chế hỗ trợ lãi vay và chính sách về trợ giá được duy trì một cách ổn định.

Từ năm 2006 đến nay, khối lượng vận chuyển trên các tuyến xe buýt có tốc độ tăng chậm do những nguyên nhân sau: Tăng giá vé làm sản lượng hành khách giảm; số lượng xe cá nhân tăng nhanh trong thời gian vừa qua. Tính đến năm 2012, thành phố có khoảng 5,6 triệu phương tiện cá nhân, trong đó có hơn 5 triệu xe gắn máy. Hoạt động xe buýt trên đường ngày càng khó khăn, không được ưu tiên khi tham gia giao thông. Do việc lưu thông cùng làn xe cá nhân nên khi xảy ra ùn tắc giao thông xe buýt cũng không thể đảm bảo tính đúng giờ của dịch vụ, làm cho thời gian hành trình chuyến kéo dài nên người dân sẽ không chọn xe buýt để đi lại. Các công trình ngầm triển khai đồng loạt, phân luồng giao thông làm cho lộ trình các tuyến xe buýt bị ảnh hưởng, người dân chọn phương tiện khác để đi lại do xe buýt đã điều chỉnh lộ trình khác. 

Theo SGGP