Chiều 24/7, dưới sự điều khiển của Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn, Uỷ ban thường vụ Quốc hội (UBTVQH) nghe báo cáo giải trình, tiếp thu chỉnh lý Dự án Luật giao thông đường bộ (sửa đổi).
Dự thảo Luật này đã được thảo luận tại Hội trường tại kỳ họp trước và dự kiến sẽ tiếp tục được trình Quốc hội thông qua:
Các nội dung được thảo luận là về nguyên tắc hoạt động giao thông đường bộ; chính sách phát triển giao thông đường bộ; quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ và quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông… Về phạm vi điều chỉnh của Luật, tiếp thu ý kiến, Ban soạn thảo chỉnh sửa theo hướng "Luật này quy định về quy tắc giao thông đường bộ; kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, phuơng tiện và người tham gia giao thông đường bộ; vận tải đường bộ và quản lý Nhà nước về giao thông đường bộ".
Về chính sách phát triển giao thông đường bộ, Dự thảo Luật nêu rõ: việc hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân ở các thành phố lớn không có nghĩa là cấm mua, đăng ký, sử dụng phương tiện mà là thông qua việc thực hiện các chính sách thích hợp về thuế, phí, tổ chức phát triển mạng lưới phương tiện giao thông công cộng thuận tiện, văn minh để thu hút người dân sử dụng. Liên quan đến trách nhiệm của tổ chức, cá nhân khi xảy ra tai nạn giao thông quy định trong Dự thảo Luật mang tính nguyên tắc về trách nhiệm của Uỷ ban nhân dân các cấp trong xử lý tai nạn giao thông xảy ra trên phạm vi địa giới hành chính. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, tuỳ mức độ nghiêm trọng của từng vụ việc, Uỷ ban nhân dân từng cấp chỉ đạo xử lý cụ thể, phù hợp với thẩm quyền theo quy định của Luật tổ chức Hội đồng nhân dân và Uỷ ban nhân dân.
Cũng tại phiên họp này, nhiều ý kiến phát biểu đề nghị trong dự thảo Luật giao thông đường bộ (sửa đổi) cần làm rõ trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong quy hoạch giao thông ở các tỉnh, thành phố. Cần quy định rõ về nguồn và quy chế hoạt động của Quỹ bảo trì đường bộ; số tiền do quảng cáo hai bên hành lang đường bộ được sử dụng như thế nào? Cần chuyên môn hoá chức năng của lực lượng đảm bảo an toàn giao thông theo hướng không nên quy định cảnh sát giao thông đường bộ tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành lang an toàn đường bộ để tránh chồng chéo với chức năng, nhiệm vụ của các lực lượng khác./.
VOV