Đại tướng Trần Đại Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên, Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, Thường trực Ban Chỉ đạo Tây Nguyên cùng các bộ, ban, ngành Trung ương, lãnh đạo các tỉnh Tây Nguyên dự, cắt băng khánh thành và gắn biển tên đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên. 

Đây là một trong 5 công trình trọng điểm quốc gia, là tuyến đường xuyên Việt thứ hai, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, cùng với quốc lộ 1 giữ vai trò trục đường xương sống Bắc-Nam, tạo thế liên hoàn vững chắc để phát triển hệ thống đường ngang, các trục hành lang Đông-Tây và cùng với đường Xuyên Á tạo sự thông thương với các nước láng giềng.

Đại tướng Trần Đại Quang đã biểu dương Bộ Giao thông Vận tải, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cùng các nhà đầu tư, các tỉnh Tây Nguyên đã có nhiều giải pháp đột phá, huy động, tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công, không những hoàn thành công trình sớm trước 18 tháng mà còn đảm bảo chất lượng. 

Đại tướng đề nghị Bộ Giao thông vận tải, các tỉnh Tây Nguyên có tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua khai thác có hiệu quả, thực hiện các giải pháp hữu hiệu để hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông…

Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh Tây Nguyên và Bình Phước (trùng với ​Quốc lộ 14 cũ) có tổng chiều dài 663km từ Đắk Zôn (Kon Tum) đến Chơn Thành (Bình Phước). 

Đoạn từ Đắk Zôn đến Tân cảnh (Kon Tum) có chiều dài 110km, được đầu tư trong giai đoạn 1 (từ năm 2000 đến năm 2007). 

Đoạn từ Tân Cảnh (Kon Tum) đến Chơn Thành (Bình Phước) dài 553km, được đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2, trong đó, khoảng 134km các đoạn qua đô thị các tỉnh Tây Nguyên và đoạn nối Kon Tum với thành phố Pleiku (Gia Lai) được triển khai từ cuối năm 2007 và hoàn thành vào cuối năm 2013. 

Dự án còn lại 419km chia làm 11 dự án thành phần, được đầu tư trong giai đoạn 2013-2015.

Trong điều kiện ngân sách Nhà nước còn khó khăn, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng phương án đầu tư với các cơ chế chính sách đặc thù như cơ chế huy động vốn để đầu tư bằng hình thức xã hội hóa, cho phép ứng trước vốn để triển khai công tác giải phóng mặt bằng, thực hiện chỉ định thầu trong công tác thiết kế, thi công, lựa chọn nhà đầu tư… nhằm huy động tối đa các nguồn lực đầu tư từ xã hội để thi công công trình. Nhờ vậy, dự án đã được Quốc hội, Chính phủ cho phép đầu tư nâng cấp 419km đường Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư 13.074 tỷ đồng. 

Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư và giao cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm đại diện chủ đầu tư, trong đó, có 6 dự án vốn trái phiếu Chính phủ, với tổng chiều dài 212km, có tổng mức vốn đầu tư 7.080 tỷ đồng. 

5 dự án còn lại được đầu tư theo hình thức BOT, tổng chiều dài xây dựng là 207 km, với tổng mức vốn đầu tư 5.994 tỷ đồng.

Quy mô đầu tư toàn tuyến theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, một số đoạn qua đô thị được mở rộng 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. 

Hướng tuyến cơ bản bám theo đường cũ (​Quốc lộ 14) và mở rộng 2 bên để hạn chế giải phóng mặt bằng, cải tạo một số đoạn qua khu vực đèo dốc, địa hình khó khăn…

Như vậy, sau 1,5 năm triển khai xây dựng, toàn bộ tuyến đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên đã được hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng về đích trước tiến độ 1 năm so với dự kiến, tiết kiệm được hơn 2.000 tỷ đồng.

Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh Tây Nguyên, Bình Phước có ​ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của cả nước nói chung và Tây Nguyên, Bình Phước nói riêng.

Là tuyến đường xương sống quan trọng nhất nối Tây Nguyên với hai trung tâm kinh tế lớn của đất nước là thành phố Hồ Chí Minh (miền Nam) và thành phố Đà Nẵng (miền Trung), rút ngắn 1/3 thời gian đi lại giữa các tỉnh Tây Nguyên với khu vực phía Nam của Tổ quốc, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho các tỉnh Tây Nguyên thu hút đầu tư, phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng, cải thiện, nâng cao đời sống đồng bào các dân tộc trên địa bàn./.

Theo VN+