TRÁNH HÀNH CHÍNH HÓA HÀNH VI PHẠM TỘI

Trong quá trình xây dựng dự thảo Nghị định, Bộ Công an đã giải trình, tiếp thu các ý kiến tại báo cáo thẩm định về sự phù hợp với Bộ luật Hình sự nhằm tránh hành chính hóa hành vi phạm tội hoặc bỏ lọt hành vi vi phạm hành chính; áp dụng hình thức phạt bổ sung; tạm giữ phương tiện, giấy tờ của người điều khiển và phương tiện vi phạm.

Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cho biết, một trong những điểm mới là dự thảo Nghị định đã nâng mức xử phạt để bảo đảm tính răn đe đối với nhóm hành vi gây nguy hiểm cho xã hội và là nguyên nhân gây tai nạn giao thông đã được phân tích, đánh giá qua thực tiễn như: Không chấp hành quy tắc giao thông; vi phạm quy định điều khiển phương tiện; ảnh hưởng đến hoạt động quản lý nhà nước hoặc mang tính chất gây rối trật tự công cộng như đua xe…

Một số ý kiến đề nghị nghiên cứu quy định công khai danh tính người vi phạm trật tự, an toàn giao thông; tăng cường phát hiện, xử phạt đối với các nhóm hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông như xử lý vi phạm nồng độ cồn trong thời gian qua.

Đại diện UBND Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị có chế tài xử lý đối tượng và phương tiện tham gia hành vi cổ súy lạng lách, đua xe; bổ sung chế tài tịch thu thùng lôi, kéo gắn vào xe máy, xe gắn máy.

Bên cạnh đó, đại diện các bộ, ngành, địa phương cũng đã thảo luận, trao đổi về sự phù hợp giữa Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Xử lý vi phạm hành chính; tính thống nhất, đồng bộ trong dự thảo Nghị định và với các nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý Nhà nước, nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Xử lý vi phạm hành chính...

XỬ LÝ NGHIÊM TỪ NHỮNG HÀNH VI VI PHẠM NHỎ NHẤT

Từ thực tế các vụ tai nạn giao thông thương tâm đối với người đi bộ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, Nghị định phải làm thay đổi nhận thức, hành vi của người tham gia giao thông, tôn trọng pháp luật, tính mạng của người khác, “chấn chỉnh, xử lý nghiêm từ hành vi vi phạm nhỏ nhất”.

Nghị định cần quy định trách nhiệm, nhiệm vụ của cơ quan Nhà nước, chính quyền địa phương trong quản lý hạ tầng giao thông, tổ chức hoạt động giao thông (đèn tín hiệu, phân luồng, cắm biển báo), kiểm định phương tiện giao thông... “Luật quy định nơi qua đường dành cho người đi bộ phải kẻ vạch, biển báo hoặc đèn tín hiệu. Nếu chưa có, cơ quan nào sẽ chịu trách nhiệm?”, Phó Thủ tướng đặt vấn đề.

Đối với phương tiện thông minh, máy móc, thiết bị giao thông công nghệ mới, Phó Thủ tướng yêu cầu có cơ chế quản lý riêng, phù hợp, “phải có cách quản lý thay vì cấm”.

Liên quan đến công tác quản lý học sinh sử dụng phương tiện xe gắn máy, xe máy tham gia giao thông, Phó Thủ tướng yêu cầu quy định giảng dạy, hướng dẫn học sinh về pháp luật, nhận thức trật tự, an toàn giao thông, kỹ năng điều khiển xe gắn máy, “có nội dung chương trình, địa điểm cụ thể”, gắn với trách nhiệm của gia đình, nhà trường, cơ sở giáo dục.

TTXVN