Trong 10 năm qua, phong trào xây dựng giao thông nông thôn (GTNT) đã góp phần làm thay đổi bộ mặt nông thôn, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương cũng như việc đi lại của nhân dân. Ðến năm 2010, cả nước có 272 nghìn 861 km đường GTNT, chiếm 82% tổng mạng lưới đường bộ toàn quốc. Mặc dù phát triển  nhanh, nhưng hiện cả nước còn 149 xã chưa có đường ô-tô, an toàn giao thông nông thôn vẫn còn nhiều bất cập như thiếu hệ thống biển báo, chất lượng công trình còn thấp...

Phát biểu ý kiến tại hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh tầm quan trọng của GTNT trong phát triển kinh tế - xã hội địa phương, cũng như của đất nước; đồng thời, chỉ ra những hạn chế trong xây dựng GTNT, như hệ thống GTNT vẫn nghèo nàn, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội khu vực nông thôn, nhất là đối với vùng sâu, vùng xa, miền núi, biên giới, hải đảo. Phó Thủ tướng yêu cầu các ngành, các cấp, nhất là Bộ GT-VT thực hiện chiến lược phát triển GTNT Việt Nam đến năm 2020 đã được nêu trong Hội nghị, gắn với chương trình xây dựng nông thôn mới... Các Bộ Kế hoạch và Ðầu tư, Tài chính, Giao thông vận tải cùng các địa phương khi lập kế hoạch hằng năm, ba năm cần bố trí dự toán kinh phí để xây dựng GTNT; tìm nguồn vốn ODA, gắn với các chương trình của Chính phủ để làm đường GTNT. Phó Thủ tướng lưu ý, trong quá trình xây dựng GTNT, cần tăng cường giám sát từ phía người dân, các tổ chức đoàn thể để bảo đảm chất lượng, tiến độ thi công. Bộ Giao thông vận tải cần ban hành quy chuẩn, quy mô, chất lượng đường GTNT, chỉ đạo theo dõi chương trình chiến lược, phổ biến kinh nghiệm, ứng dụng công nghệ mới trong xây dựng GTNT; phối hợp với các Ban Chỉ đạo Tây Bắc, Tây Nguyên, Tây Nam Bộ tổ chức các hội nghị chuyên đề về GTNT.



Theo Nhân Dân